Mengapa Paten Aerodinamis Aprilia Dapat Meningkatkan Performa Motor di Sirkuit? Inilah Jawabannya

Otowheel.id - Aprilia sedang menyiapkan baju balap baru dengan modifikasi aerodinamis untuk MotoGP. Sejak Gigi Dall’Igna pindah ke Ducati delapan tahun yang lalu, aerodinamika yang menghasilkan downforce menjadi bagian penting dalam balap MotoGP, seperti dilaporkan laman Visordown.

Kini, aerodinamika pada motor prototipe MotoGP jauh lebih canggih dan Aprilia tidak tertinggal jauh di belakang pabrikan motor sesama Italia itu. KTM juga menemukan downforce di bagian belakang pada 2023, dan Aprilia telah mencoba solusi mereka sendiri, meskipun belum mempergunakannya dalam balapan seperti Yamaha.

Aerodinamika relatif sederhana dalam balap mobil jika dibandingkan dengan motor balap. Pada motor balap, platform bergerak dan terdapat seorang pembalap yang mengubah aliran udara.

Baca Juga: Gegara Homologasi dan Tantangan Operasional, MotoGP Kazakhstan 2023 Dibatalkan

Untuk memaksimalkan efisiensi komponen aerodinamis di bagian belakang pada motor, perlu dioptimalkan bentuk komponen di depannya untuk mengarahkan aliran udara ke bagian belakang tersebut. Sayangnya, salah satu komponen ini adalah pembalap, yang kini menjadi hambatan aerodinamis yang besar.

Tidak hanya pembalap duduk di antara aerodinamika depan dan aerodinamika belakang, tetapi mereka juga bergerak, menciptakan pola aliran udara yang tidak konsisten.

Selain itu, kini dua pembalap memiliki dimensi atau proporsi yang sama, sehingga merancang aerodinamika yang duduk di belakang pembalap menjadi lebih rumit, karena dimensi pembalap yang satu lebih menguntungkan secara aerodinamis dibandingkan dengan pembalap yang lain. Selain itu, posisi tubuh pembalap dan gaya berkendara menciptakan komplikasi lebih lanjut.

Baca Juga: Sensasi di MotoGP Jerez, Pembalap Muda Iker Lecuona Gantikan Marc Marquez

Aprilia, menurut gambar paten yang dipublikasikan di situs web sepeda motor Jerman, Motorrad, sedang mempersiapkan solusi untuk mengatasi hal ini. Panel tambahan plastik pada racing suit pembalap akan ditempatkan di berbagai titik pada setelan untuk mendapatkan keuntungan efisiensi aerodinamis. Panel-panel tersebut akan dipasang melalui velcro, seperti slider lutut, dan menawarkan perlindungan benturan di samping manfaat aerodinamisnya.

Aspek lain yang menarik dari setelan aero Aprilia adalah bahwa setiap pembalap memiliki penyedia setelan mereka sendiri; itu adalah pilihan pembalap yang mereka miliki untuk melindungi mereka saat berada di lintasan.

Kekhususan aerodinamika di MotoGP mungkin tidak hanya membatasi pembalap mana yang cocok dengan motor tertentu, tetapi juga produsen racing suit mana yang cocok dengan pabrikan motor tertentu. Konsekuensi positif atau negatif dari panel tambahan pada racing suit hanya dapat diketahui di lintasan.

Baca Juga: Suzuki Menang Kejuaraan, Kok Malah Mundur dari MotoGP? Ini Jawaban Mereka!

Namun, walaupun demikian, Aprilia menunjukkan keseriusannya dalam memperbaiki desain aerodinamikanya dengan menggunakan panel-panel tambahan pada racing suit pembalap mereka.

Langkah ini menunjukkan betapa pentingnya aerodinamika dalam dunia balap MotoGP, dan betapa sulitnya merancang komponen tersebut di motor yang bergerak dan memiliki pembalap yang dapat mempengaruhi aliran udara.